吉利收购沃尔沃
这个故事发生在十年之前，也就是公元2010年，当时吉利人号称：“迎娶沃尔沃公主”。当时的吉利可不比现在，虽然那个时候靠着金刚、自由舰等车型小有名气，但无奈家境相差太大，想从汽车大户福特手里收购北欧豪华品牌沃尔沃，仍然在很多人眼里是“癞蛤蟆吃到了天鹅肉”。
大多数人不知道的是，早在02年吉利拿到汽车生产许可证时，吉利集团创始人李书福，就曾提出了这个石破天惊的构想，“我们要去买沃尔沃，现在起就应该做准备了”，那可是02年啊，吉利还在靠着薄利多销的便宜车打市场，说句不好听的，他们连车该怎么造都在摸索阶段-。当时会上的所有人可以说是一脸懵，而李书福却给出了一个理由是“福特汽车购买沃尔沃的目的已经达到，未来的沃尔沃将被福特忍痛割爱”。
这个看似预言的判断在2007年初算是基本应验了，但第一个最大的难题并不是资金、工厂等因素，而是当时的福特并不知道吉利是谁。相互不认识，根本连话都搭不上。
于是李书福当时用了一个简单有效的办法，“偶遇”。福特领导参加什么活动，李书福就去参加什么活动，不图别的，就图搭个话，混个脸熟。直到2008年特律车展期间，通过公关公司牵线，李书福终于是见到了当时福特汽车CFO道恩·雷克莱尔，李书福用了30分钟，终于讲出了收购沃尔沃的意愿，但当时的福特正在忙着打包出售捷豹路虎，况且沃尔沃还有价值，出售并没有提上日程，另一方面，那就是“Who are you？我凭啥卖给你”。
甭管结果如何吧，福特好歹对吉利，对李书福算是有了一个印象，当然，这个印象是好是坏，我们就不揣测了。
除了吉利之外，当年有好多国企汽车厂家也在打沃尔沃的主意，比如与沃尔沃建立过合资关系的长安汽车，但这时正是2008年，2008年有什么，– 不是奥运会。。。
聪明的小伙伴已经猜对了，就是金融危机，这也成为了吉利收购沃尔沃的天时。面对当时的形势，没有国企愿意出头，那国家没得选择，自然也就允许了李书福的申请，李书福最终拿到了收购沃尔沃的“通关文牒”。
在金融危机的助攻下，美国汽车销量一路下滑，这年12月1日，福特汽车明确表示：“认真考虑出售沃尔沃”。
终于，在转过年来的2009年1月，比尔·福特和艾伦·穆拉利在福特总部面见李书福。李书福讲述了自己多年来对沃尔沃的追求，以及对沃尔沃的长远规划等等，最终得到了比尔·福特和阿兰·穆拉利的认可。
接下来递交标书，项目调查，谈判我们就不赘述了。时间又过了大半年，来到2009年9月30日，福特汽车公开宣布，吉利成为沃尔沃的首选竞购方。这是一个阶段性胜利，相当于，订婚了。
结过婚的朋友应该了解，婚礼之前还有个细节，聊嫁妆。吉利希望得到的嫁妆显而易见，也就是福特最不想给的核心知识产权。据说关于转让核心知识产权的事，福特和吉利一度像小两口吵架一样，逐渐升级到了冷战，甚至面临分手。
关于沃尔沃的核心知识产权，当时福特是咬定青山不放松，坚决不给。而吉利势在必得，并派遣一组善于谈判的专家小组去和福特协商。
2009年12月23日，圣诞节前一天，吉利与福特同时宣布，双方就收购沃尔沃的主要商业条款达成一致。当收购沃尔沃进行到最后，全球包括投行、律所、财经公关等，有400人在为这项并购交易服务。成为中国有史以来，对外最为复杂的并购交易之一。
好了，主要商业条款达成一致了，最后的一个难题，钱，到底要花多少聘礼才能把这个家道中落的北欧公主娶回家。
至于吉利最后具体花了多少钱嘛，且听下回分解。
原创 ：李潇洒
编辑 ：佩奇
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